В декабре 2013 года стартовали продажи нового SX4 от Suzuki, цены на который вызвали массу негодования среди поклонников марки и потенциальных покупателей. Suzuki Motor опомнились и перед Новым Годом все же снизили стоимость New SX4 примерно на 30 тыс.руб, но, как нам кажется, это все же маркетинговый ход, ведь покупателям предлагался автомобиль уходящего 2013 года.

Но давайте уйдем от денежного вопроса, ведь целью данной статьи мы ставим не критику ценовой политики определенной марки.

Выбирать мы будем между японским Mitsubishi ASX, японско-английским Nissan Qashqai, немецко-корейской Opel Mokka, корейско-российским SsangYong Actyon, ну и, естественно, японско-венрегским Suzuki New SX4. Сравнивать мы будем базовые комплектации данных моделей, так в этом случае их стоимость примерно одинакова и составляет 700-800 тыс.руб.

Начнем с габаритов

Как видим, здесь у New SX4 почти все в порядке. По длине, ширине, высоте и колёсной базе он не отстает, а иногда и опережает конкурентов. Тогда почему "почти"? А тут нужно взглянуть на дорожный просвет. На новом SX4 он просто "легковушечный"! И это с учетом того, что Suzuki увеличили его для российского рынка.

Не без этой проблемы и у нового SsangYong Actyon.

Возможно ситуацию можно будет улучшить, установив колеса большей размерности,.. хотя бы на время зимней эксплуатации.

А что же с весом?

И здесь у нового SX4 все порядке, конструкторы из Suzuki поработали на славу. Вес автомобиля по сравнению с конкурентами меньше более чем на 100 кг.

А что под капотом?

Во всех сравниваемых автомобилях установлены двигатели схожей конструкции. Это нетурбированные рядные 4-цилиндровые двигатели с системой распределенного выпрыска. У всех моделей разгон до 100 км/ч составляет примерно 11 секунд, и лишь Mokka и Actyon разгоняются на полсекунды быстрее. Но это обусловлено их мощностью: у Opel Mokka двигатель 1.8 литра и 140 л.с., а у SsangYong Actyon двигатель объемом 2 литра и мощностью 149 л.с., что непременно подкупит российского покупателя.

Вообще, политика компании Suzuki в вопросе выбора двигателей для рынков сбыта не радует уже давно. Так у прошлого поколения SX4 на рынке США был двигатель объемом 2 литра с более интересными мощностными характеристиками, а европейские комплектации как прошлого поколения, так и нового поставляются с дизельными двигателями FIAT.

В Suzuki по-прежнему не уверены в качестве дизельного топлива в России, но обещают "решить" этот вопрос в самое ближайшее время. А пока они предлагают нам модернизированный двигатель M16, в котором снижен вес поршневой группы, коленчатого вала и шатунов, а также уменьшена площадь опорной поверхности подшипников. Как это скажется на надежности двигателя - покажет время.

А пока посмотрим на расход топлива, заявленный производителями.

Данные, конечно, ориентировочные и полученные, скорее всего, в вакууме, но даже если предположить, что все сравниваемые автомобили будут потреблять топлива в одинаковой степени больше, то здесь New SX4 выглядит лидером.

Единственное, что напрягает, так это объем бензобака. Все же 47 литров мало для такой машины. К тому же при полной или частичной загрузке двигателю объемом 1.6 литра будет тяжелее разгоняться, расход возрастет и пробег на баке из 870 километров легко превратится в 400.

Трансмиссия

Все сравниваемые автомобили в базовой комплектации комплектуются 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач и лишь у SsangYong Actyon в МКПП 6 ступеней.

Подвеска

Передняя подвеска на всех автомобиля независимая, пружинная типа Мак-Ферсон, вот задняя подвеска у Opel Mokka и New SX4 полунезависимая, что непременно в худшую сторону скажется на комфорте задних пассажиров.

Безопасность.

В базовой комплектации все сравниваемые автомобили оснащены фронтальными подушками безопасности, а различия представлены в таблице ниже.

С точки зрения оснащенности системами безопасности новый SX4 выглядит более чем достойно. Уже в базе автомобиль оснащается ABS, ESP, боковыми подушками безопасности, "шторками", а также подушкой безопасности для защиты коленей водителя.

Хуже всего дела обстоят у SsangYong Actyon: он не может похвастать ничем, кроме фронтальных подушек безопасности, нет даже ABS. К тому же это единственная модель из сравниваемых, которая не проходила краш-тест EuroNCAP.

Что касается оснащения и аксессуаров, то оно у сравниваемых моделей примерно одинаковое. У каждого автомобиля есть своя "фишка", которой он выделяется среди конкурентов, но мы не будем касаться этого вопроса, так как у каждого покупателя свои желания и предпочтения при выборе автомобиля.

Выглядит ли новый SX4 достойным конкурентом в сегменте компактных кроссоверов? На наш взгляд - да! К тому же, за автомобилями марки Suzuki сохраняется звание надежных автомобилей и мы искренне надеемся, что Венгерская сборка не посрамит это звание.

Выбор за Вами.

А тем временем Вы можете почитать о достоинствах и недостатках нового SX4 на нашем форуме.