Дизель в зимнее время года. Как подготовиться к морозам?

Россия единственное место в мире, где лютые морозы могут сочетаться с высокой влажностью, доходящей до 70-80%. Это может быть красиво - ажурные узоры на окнах, которые образуют прекрасные картины, но с другой стороны такое сочетание холода и влажности может с легкостью загубить любое транспортное средство без должного ухода за ним. В особенности страдают владельцы дизельных автомобилей..

Подготовка дизельного двигателя к морозам

Жители северных регионов России обладают богатым опытом эксплуатации и ремонта дизельных двигателей своих автомобилей. Как известно, в морозное время года многие из них не глушат авто ночью, помещают в баки с топливом специальные трубы, по которым постоянно перегоняется теплоноситель, а также идут на другие ухищрения. Но все это применяется в крайних ситуациях, а по большей части для беспроблемной эксплуатации дизельного двигателя в зимнее время года нужно следовать нескольким советам, все из которых легко исполнимы. И так, приступим.

Для начала стоит рассмотреть преимущества дизельного двигателя. Во-первых, это отсутствие угарного газа в выхлопах, что повышает экологичность автомобиля. Во-вторых, дизель менее горюч чем бензин, а отсюда вытекает большая безопасность. В-третьих, во влажном климате дизельные моторы работают намного эффективнее чем бензиновые. И последнее это не столь большое потребление топлива и львиный запас хода дизельных автомобилей. Но все эти преимущества имеют место только когда столбик термометра не опускается отметки ниже 0. В минусовую температуру дизель может принести вам много проблем, о которых поговорим дальше.

В составе дизельного топлива содержится парафин, который при минусе начинает замерзать и забивать фильтры. Есть разные виды топлива специально для зимы — такие выдерживают температуру до -40 градусов. Стоит отметить, что для предотвращения замерзания дизеля применяются специальные присадки, которые значительно улучшают сопротивление морозам. Заливать такие средства стоит только при хорошо нагретом движке, иначе никакого эффекта от них не будет. Но такие средства не рекомендуются ни одним из официальных изготовителей автомобилей, поэтому все же стоит подумать, прежде чем заливать такое средство в свою «железную лошадку». Если же все-таки вы решились на это, стоит обращать внимание на известные производители, а не покупать «разливное» и подешевле. Не стоит экономить на здоровье своей любимицы.

Обладатели дизельного автопрома хорошо знают, что запуск двигателя производится с помощью пусковых свечей, которые нагнетают воздух в камере сгорания, прежде чем он заведется. В современных автомобилях этот нагрев контролируют компьютеры и электроника. На более старых авто можно было произвести запуск в мороз в несколько приемов с помощью ключа зажигания. В этом случае можно было рассчитывать почти на стопроцентный успех.

Еще одна разновидность средств для запуска дизеля — эфирные спреи. Они созданы специально для нанесения на топливный фильтр, для предотвращения образования парафиновых скоплений. Их нужно использовать очень аккуратно, если переборщить с количеством, может произойти возгорание которое выведет из строя весь двигатель.

Многое также зависит и от аккумуляторной батареи. Если она используется не первый год, то лучше всего заменить ее на новую, т.к. расход энергии на запуск двигателя зимой намного больше. Кроме того, можно установить специальное устройство — предпусковой обогреватель, который будет прогревать двигатель перед запуском. Но стоит такой агрегат не дешево, однако ваш железный конь будет благодарен вам за такое приобретение.

В заключении хотелось бы отметить что любой, даже самый дорогой и надежный автомобиль приходит в негодность если ему не оказывать должного ухода, поэтому следите за своим «дизельным другом», во время проходите ТО и он прослужит вам верой и правдой не один десяток лет.