SGV 3 Климат в мороз

Форумчане доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой в сегодняшний мороз после запуска не включился вентилятор печки пришлось ехать 20 мин. вытирая шапкой лобовуху от инея. После изменения всех режимов обдува вентилятор заработал. Кто сталкивался, если да как решить? Заранее спасибо. SGV3 2.0 AT 2007

vankur пишет: ... Кто сталкивался, если да как решить? Заранее спасибо. SGV3 2.0 AT 2007

Это встречалось , но однозначного рецепта вроде как нет...

Спасибо почитал в общем сегодня то же самое помогает( не факт что на долго но может кому пригодится) выключение в положение офф перед тем как заглушить, после запуска на макс обороты. Я так понимаю это глюк именно системы климата.При этом лампочка не моргает (та которая на правой крутилке она я так понимаю и сигнализирует о не исправности системы).

У меня несколько раз начинал глючить климат-контроль, то греет слабо в мороз, то заслонки не те открываются (включаешь обдув в салон - дует в ноги), лечилось перезагрузкой системы (скидываешь клемму с АКБ и закорачиваешь ее на землю на несколько секунд, затем снова подключаешь, при включении зажигания происходит калибровка системы климата (приводы жужжат, заслонки двигаются) и все приходило в норму.

Всем спасибо. Завтра, послезавтра планирую добраться до моторчика поглядеть на подшипник. По поводу калибровки плюсовую клемму на корпус????

Да, плюсовую снять с АКБ и на корпус и подержать секунд 20, без этого часто не срабатывает, т.к. вероятно остается заряд в конденсаторах питания блока управления климатом.

После сброса перед включением зажигания не забудь поставить заслонку рециркуляции на салон, иначе она не откалибруется и будет постоянно тарахтеть.

n-dee пишет: Да, плюсовую снять с АКБ и на корпус и подержать секунд 20, .

Я не так все понял? У нас на корпусе не минус висит? Тогда красивое КЗ?

Alex_O пишет:

n-dee пишет: Да, плюсовую снять с АКБ и на корпус и подержать секунд 20, .

Я не так все понял? У нас на корпусе не минус висит? Тогда красивое КЗ?

Ты не АКБ закорачиваешь, а снятую с него плюсовую клемму, при этом закорачиваются все электронные узлы авто и разряжаются конденсаторы питания.

Ну да , сразу не сообразил ОК

Всем привет нашел инфу что на печке подшипник самоцентрирующийся с набором шайб . Соответственно посадочное место не фиксировано.Отсюда предположение что при резком перепаде температур замерзают зазоры. Завтра разберу (обещали подогнать какую то супер смазку для снегоходов) буду использовать.По ходу эксплуатации постараюсь отписаться. Мож кому пригодится))

Всем привет, вобщем обнаружил внутри печки двигатель митсубиси. Ни каких подшипников в нем нет две втулки и все. Но самое главное что я обнаружил в фильтре салона мышиное гнездо. Мышку после пикника выловил еще летом дай бог проводку не погрызла ну и забыл. А как вскрыл ужаснулся все что она таскала все в моторчике еще и прогрызла сам фильтр. По поводу моторчика. Довольно сильно изношен коллектор (почистил). Щетки тоже не ахти заменил(пришлось поколхозить дабо было из чего перетачивать) кстати сами щетки медненые мало ли кто будет менять. Еще нюанс на задней крышке моторчика собирается пыль от щеток тоже надо убирать. Подскажите еще плиз как фото вставить. Добовляю файл вставить и чет ни чего не вставляется))

vankur пишет: Подскажите еще плиз как фото вставить. Добовляю файл вставить и чет ни чего не вставляется))

Так вот тут все подробно расписано

Не получается вставить изображение на форум

Если у Вас не получается прикрепить изображение к сообщению на форуме, то внимательно проверьте соответствует ли файл, который Вы собираетесь грузить, следующим условиям:

а) название файла не должно содержать кириллических букв (используйте латинское или цифровое название файла)

б) размер изображения не должен быть слишком большим (оптимально использовать картинки с разрешением 800х600 или 1024х768 пикселей)