Индикатор неисправности системы выхлопных газов

Кто-нибудь один бы заказал на всех желающих. Скинемся заранее на девайс.

Я хочу блютузный

Rufflet, пожалуйста, сделайте отдельной темой и кратко скажите, какая польза от этой Штуковины.
Может Она мне полезна, но я этого ещё не знаю.

Если Она полезна в хозяйстве, то опроса и голосования не будет. Демократия разлагает личный состав.
Заказываю одну Штуковину. Кто хочет - присоединяйтесь!

у меня такой же, только со шнурком.

Надо пожалуй купить такую чтуку дрюку все равно друган у меня постоянно ездит в Китай ,все равно на свой сексик буду заказывать камеру заднего вида под ручку+зеркало со встроенным экраном и функцией блюпук.

Olerus пишет: ДеньКа, сколько денег пришлось оставить в ПДЦ?
ПДЦ предлагали Вам промывку инжектора?

оставил 660 р

промывку не предлагали

Rufflet пишет: Настоятельно рекомендую затарица вот такой вот штуковиной

OBD II (ELM327)


Цена в китае - 10$, доставка бесплатна.

я бы взял такой сканер

Вчера ездил на радио рынок видал такой прибор цена вопроса 600 р.

вобщем загорелась на приборной панели эта хрень повторно...

Добрый день.
В случае если загорелась на панели лампочка "Проверь двигатель", то для начала надо убедиться в том, что это ошибка именно по работе нейтрализатора выхлопных газов, с помощью сканера. Если это так, то рекомендуется залить качественного 95 бензина и прокатиться на высоких оборотах на трассе несколько километров (не менее 10). Если ошибка пропадет, то это может означать что нагар на сотах нейтрализатора выгорел и теперь он работает нормально. Но это помогает не всегда. Если через непродолжительное время опять появится такая ошибка - то уже надо будет искать выход из положения по другому: менять нейтрализатор (достаточно дорого), ставить обманку лямбда-зонда (езда с такой ошибкой может привести к значительному увеличению расхода топлива), перепрошивать блок управления ДВС (опасно, можно его убить).

С уважением,
Юрий Голос
директор сервиса
ООО "ПЕРВЫЙ Дилерский центр"

ПДЦ пишет: Добрый день.
В случае если загорелась на панели лампочка "Проверь двигатель", то для начала надо убедиться в том, что это ошибка именно по работе нейтрализатора выхлопных газов, с помощью сканера. Если это так, то рекомендуется залить качественного 95 бензина и прокатиться на высоких оборотах на трассе несколько километров (не менее 10). Если ошибка пропадет, то это может означать что нагар на сотах нейтрализатора выгорел и теперь он работает нормально. Но это помогает не всегда. Если через непродолжительное время опять появится такая ошибка - то уже надо будет искать выход из положения по другому: менять нейтрализатор (достаточно дорого), ставить обманку лямбда-зонда (езда с такой ошибкой может привести к значительному увеличению расхода топлива), перепрошивать блок управления ДВС (опасно, можно его убить).

С уважением,
Юрий Голос
директор сервиса
ООО "ПЕРВЫЙ Дилерский центр"

Уважаемый ПДЦ вы не рассмотрели еще один вариант излечения этой болезни - удаление . Как по вашему мнению будет себя вести мотор ?

Серег - как раз сегодня в очередной колее оторвал глушитель и до кучи решил вырезать все три катализатора , соберу отпишусь .

Удалил я их сегодня (катализаторы) и все зашибись , а пробдему с ними можно забыть навсегда .

ESS78 пишет: Удалил я их сегодня (катализаторы) и все зашибись , а пробдему с ними можно забыть навсегда .

А подробности,если вожможно выложи(кому нибудь пригодяться )

Andrei73 - фот не делал , но на словах открутил катализатор и приемные трубы и выбил монтажкой элементы каталиков и все собрал как було , вот и все .( у меня двиг v- образн и каталиков стоит три ).

ESS78 пишет: Удалил я их сегодня (катализаторы) и все зашибись , а пробдему с ними можно забыть навсегда .

Чтоб проблема ушла пламягаситель непомешал бы.
И как динамика изменилась после этого? Лошадей 20...30 как минимум должно прибавиться.

Уважаемые участники форума! Набрел на эту давнюю ветку обсуждения в связи с похожей проблемой. Решения не вижу явного и точного, может быть вы посоветуете правильные шаги. Началась похожая проблема неожиданно в июле 2019. Джимник автомат, 2002. После пробега в 120 км, который он отлично прошел в тот день, вдруг на жаре в относительно плотной пробочке заморгали обе лампочки. Тахометр заплясал от 1000 до 0. Движок зачихал и встал. Сразу заводиться отказывался. Постояв минуты 3-4 завелся, и я смог уехать сам, правда тяга стала хуже. Дотянул до ближайших дворов. Оставил там. Вечером по холодку проблем не было замечено. За все лето такое возникало еще раза 4, в основном в пробках. Лечилось остановкой движка на 5 минут, не более, на аварийке. Потом Джимник заводился и ехал как ни в чем не бывало. Всю осень, зиму и весну проблемы не было слышно вообще. И вот сейчас стало жарко и она вернулась. Правда, в измененом виде. Если раньше моргали лампочки и обороты падали в основном в пробке, то теперь она возникает неожиданно на полном ходу. Последний раз при скорости 100... в крайней левой вдруг начал чихать и кашлять, обороты уменьшались и скакали, лампочки обе очень быстро моргали.
....
Заливка бензина до полного, езда спокойная на оборотах до 3000 проблему не решала.
По жаре и в пробке, и на ходу это все повторяется. Грешу на 3 вещи. 1) Фильтр в бензобаке. За 18 лет у прежних хозяев он возможно не менялся ни разу, но
машина прошла всего 90т. 2) первый и второй датчик, о которых тут идет речь. С чего посоветуете начать? Хочу менять датчики по очереди. Начну с простого по замене, который стоит слева по борту, около омывайки. Потом наблюдаю. Потом следующий. Потом фильтр в баке. Верно ли мыслю, поправьте, ? Сегодня проехала всего 8км по жаре, с клондеем, и снова забарахлила. Съехал с дороги. Выкл движок, сразу вкл зажигание обратно. Завелась! Как ни в чем не бывало. Случилось все на скоросли не более 40км. Бензина в баке около 15-17 литров. И да, забыл сказать. Самый первый раз барахления случился через неск дней, после катания почти до нуля в баке и заправке на Лукойле. 95, без добавок. Залил 5 литров, чтобы доехать до своей заправки. Если это конечно хоть как то связано... Буду рад вашим советам и опытным наблюдениям, о Мудрейшие !!