Замена подшипника в натяжном и паразитном ролике Grand Vitara

Для Grand Vitara с двигателем j20a.

Примажусь к теме....

Давно еще под капотом кроме шума мотора присутствовали посторонние звякающие стуки. Их природа была мне неизвестной, но грешил в большей степени на цепь. Но так как цепных двигателей у меня до этого не было, то как шумит цепь толком не знал. Это я про Грандгитару пишу, Джимник молодой еще чтобы цепными болезнями болеть. В итоге решил начать с более доступного, а именно заменить подшипники в роликах. Обзавелся подшипниками, марки подсмотрел на общероссийском форуме. Для мотора j20a подойдут подшипники NSK №62032RS(6203DDU) - для ролика натяжителя, №60052RS(6005DDU) - для обводного ролика.



Снял натяжной ролик, выпрессовал из него подшипник, примерил:







Снял обводной ролик , выпрессовал из него подшипник, из подшипника втулку и тоже примерил:









P.S. Перед выпрессовкой подшипников не забываем заметить их первоначальное положение (заглубление) в отверстиях роликов. Это же касается и втулки.

По снятым подшипникам... Пробег у меня 94тыс., брал я машину с 76тыс. Ролики скорее всего стоят еще заводские. По подшипнику натяжного ролика внешне у меня никаких претензий небыло, а на подшипнике с паразитного ролика имелся приличный осевой люфт. Ну да ладно, поменяю оба.

Далее все почистил керосинчиком (как Макар любит делать), смазал места запрессовок ВД-шкой, и запрессовал.







Поставив ролики на место и запустив двигатель, услышал ужасный свист исходящий от паразитного ролика. Сняв его повторно, заметил что вращается он очень туго. Погрешив на новый подшипник начал снова его разбирать чтобы хотяб на время вернуть старый люфтящий подшипник на место. Но выпрессовав внутреннюю втулку обнаружил что подшипник стал вращаться легко и мягко. Запрессовал втулку вновь и о чудо - шайтан-ролик заработал как надо.
В процессе первой запрессовки наверное просто руки кривые оказались или инструмент использовался не совсем подходящий.

После второго пробного пуска двигателя уже ничего не шумело, ушли все посторонние постукивания и побрякивания. Поездю - потестю.

Итого затраты: 360р (в них еще 2 банки выпитого пива сидят)

Rufflet пишет: а можно номера подшипников для заказа?

Добавил.

6203 или 180203(пласмассовые крышки) или 80203(металические крышки),один и тот же подшипник.Который применяется на роликах:натяжителя, кондиционера обводном и не только для отечественных авто,но и практически для многих иномарок вкл.япошек,европейцев и корейцев.Российский подшипник стоит 60р.Кстати на бетономешалку тоже идут .

Как практика показала, российский экземпляр редко когда отхаживает более 15 тыс.км. А дешевле он всего в 2 раза.

Не спорю,ресурс у натуральных импортных подшипников в разы больше,но не факт .

стучит зараза наверное подшипник, кто делал или знает подскажите
фото прилагаю

а для моего движка 2,0л тот же самый пойдет

вот мой ролик плохиш

J20a-пошибник ролика натяжителя 6203

как ремень снять и потом одеть?

zuev777 пишет: как ремень снять и потом одеть?

у нас это очень простая процедура, - накидываешь ключ (вернее не ключ а головку) на болт ролика натяжителя, и отжимаешь против часовой стрелки, затем ремень легко снимается, только сфоткай как он шел, иначе можно потом запутаться как одевать будешь)

т.е. тот самый ролик который у меня зашумел, так надо его сразу снять тогда чтоли?

Ролик натяжителя отклоняем с помощью головки на 14 по часовой стрелке

а откручивается по часовой?или против