Замена цепи

Пробег 126 тыс., как раз пора менять! Тем более, что после вчерашнего посещения ПДЦ, это указали в рекомендациях! Свист заметил давненько (примерно месяц или может два назад), появляется когда "газую". Думал, что компрессор, может подшипник или что-то в нем еще. Но вывод Русова Александра был, что это не свист вовсе, а дребезжит цепь((( К ремонту пока не готов, хотя понимаю, что с этим вопросом лучше не затягивать... После диагностики и так пришлось оставить в ПДЦ 20 тыс руб. (сальник раздатка, правый передний нижний рычаг (была разбита шаровая), передние колодки, что-то еще), а тут на цепь еще 30тыс надо(( Вот вопрос! На след неделе в Самару надо ехать, да и в принципе, хотелось бы еще месяца на два оттянуть замену, или стоит все бросить занять бабла и менять срочным образом?

Rufflet пишет: Две недели ничего не решат )

Albert пишет: ... да и в принципе, хотелось бы еще месяца на два оттянуть замену, или стоит все бросить занять бабла и менять срочным образом?

Вобщем вопрос про 2 МЕСЯЦА)))) если они не критичны то гуд))

Да и еще.... Авто первое с цепью.... но слышал вроде как цепь подтягивают и можно ездить дальше... или что-то не так понял? или не тот случай?

Если есть расход масла заодно и маслосъёмные колпачки, (там по пути), а разница ничтожна. Недавно сам это проходил - suzuki-nn.org/forum/service/14504-katalizator?start=40

GoodWin пишет: Если есть расход масла заодно и маслосъёмные колпачки, (там по пути), а разница ничтожна. Недавно сам это проходил - suzuki-nn.org/forum/service/14504-katalizator?start=40

Спасибо, за подсказку!
Только надо определиться что значит "жрет" масло на сузуки)) До этого была Ауди А6, на ней это было гораааздо ощутимее)) и действительно с заменой колпачков расход масла значительно уменьшился. Здесь от замены до замены (10тыс км) уходит примерно 2л масла! Стоит ли менять колпачки?

Rufflet пишет: 1. Можно поколдовать с маслом (вязкость, состав, температура вспышки)
2. Можно заменить колпачки (цепь то все равно менять, а колпачки по пути)
3. Т.к. 2 литра это достаточно много - перед сменой масла попробовать сделать раскоксовку
4. Можно просто перестать отжигать ))
5. Можно собраться с мыслями и заменить кольца

Полностью согласен. От себя добавлю только: если манера езды агрессивная, то возможен естественный угар и 2 литра на 10тыс. наверное, не страшно, а если топите не часто то это начало. Не знаю, у меня как то сразу не было, не было, я расслабился, перестал смотреть, (зима, лень, холодно), а и так всё нормально, а через два месяца залез и всё - минимум. И после этого от смены до замены брал две 5л и едва хватало. Кстати, а что за масло? 10000 км многовато если это обычный гидрокряк, в идеале 5 т. км ну максимум 7т. км

Rufflet пишет: 1. Можно поколдовать с маслом (вязкость, состав, температура вспышки)
2. Можно заменить колпачки (цепь то все равно менять, а колпачки по пути)
3. Т.к. 2 литра это достаточно много - перед сменой масла попробовать сделать раскоксовку
4. Можно просто перестать отжигать ))
5. Можно собраться с мыслями и заменить кольца

1.принято)) попробую заливать масло погуще
2.согласен, тем более, что с ваших слов это не накладно и "по-пути"
3.пока воздержусь) производитель перестраховывается конечно, но заявляет нормой 1л на 1000км
4.иногда могу конечно, но довольно редко
5.все же надеюсь все не так критично))

Rufflet пишет: ...Кстати, а что за масло? 10000 км многовато если это обычный гидрокряк, в идеале 5 т. км ну максимум 7т. км

Mobil 1™ x1 5W-30
В ПДЦ меняю и там же определили 10тыс км, правда при предпоследней замене мастер порекомендовал поменять в следующий раз через 7тыс км, так как не понравились отложения на крышке. Сделал замену через 7тыс км, никаких особых рекомендаций не было. Сейчас подходит срок следующей замены замены, но уже через 10тыс и по результатам последней диагностики опять не понравился налет на крышке. В связи с этим всем, для себя сделал вывод следующие замены производить каждые 7тыс.км.

А по маслу... может может кто-то что-то хочет порекомендовать, поделиться опытом, буду благодарен) И, кстати, стоит ли в зиму переходить на более вязкое масло? Особенно после беглого ознакомления со следующим материалом avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php , мне показалось что не стоит)

Это только замена цепи 30000т. стоит или плюс еще что то ?

В ПДЦ меняю и там же определили 10тыс км, правда при предпоследней замене мастер порекомендовал поменять в следующий раз через 7тыс км, так как не понравились отложения на крышке. Сделал замену через 7тыс км, никаких особых рекомендаций не было. Сейчас подходит срок следующей замены замены, но уже через 10тыс и по результатам последней диагностики опять не понравился налет на крышке. В связи с этим всем, для себя сделал вывод следующие замены производить каждые 7тыс.км.

Mobil 1™ x1 5W-30 это нормальное гидрокрекинговое масло, просто для таких масел пробег 5тыс. идеал, 7-8 героический предел. На 10 масло растеряв свои моющие свойства начинает откладывать то что намыло.

И, кстати, стоит ли в зиму переходить на более вязкое масло?

Поддерживаю Rufflet. Зачем? чтобы в морозы оно становилось ещё более вязким со всеми вытекающими.

Mobil 1™ x1 5W-30 - раз в 7 тыс.км нормально.
на Mobil 1™ New Life 5W-30 - раз в 10 тыс.км нормально, но оно дороже

Скорее всего, что Mobil 1™ x1 5W-30 и Mobil 1™ New Life 5W-30 это одно и тоже. Вернее Mobil 1™ x1 5W-30 - это новое название.

var-vlad пишет: Это только замена цепи 30000т. стоит или плюс еще что то ?

со слов мастера ПДЦ это цена на все что необходимо заменить при замене цепи, т.е. все ролики, натяжители, успокоители и т.п. (честно просто не вдавался в подробности). Конечно не очень радует перспектива, так как примерно через два месяца по мимо цепи предстоит покупка летней резины, ну и однозначно решил поменять маслосъёмные "по-пути" Я думаю на 17й радиус резина не из дешевых((( если кто по резине еще подскажет то опять же выражу свою огромную благодарность Я так понимаю она в районе 30тыс тоже обойдется(( хотя еще даже не приценивался.

Насчет замены цепи - сам озаботился этим вопросом и покурил форумы, в итоге пришел к выводу что запчасти лучше купить через интернет (причем на экзисте далеко не самый дешевый вариант, там ремкомплект грм обойдется тебе около 12 тыс, но есть в городе м-ны, где те же самые оригинальные запчасти можно купить за 9-10 тыс., ты можешь принести этот комплект в пдц и сэкономить денег, а можно обратиться к одному из партнеров нашего форума (например Белсеру) я недавно звонил ему насчет замены цепи и был очень удивлен ценой на эту работу (не сочтите за рекламу). Насчет шин - сначала определись что ты от них хочешь получить (планируешь ли бездорожье и как часто), если чисто город берешь шоссейку, если регулярно в лес то лучше АТ, постоянно в поля - МТ, у меня купер АТ около 5тыс за шину, и очень доволен, правда резина 16 радиуса, специально на лето купил 16-е диски чтоб помягче было (зимой 17-е), зато теперь шиномонтаж не нужен, так что диски окупаются за пару сезонов.

У меня Yokohama Geolandar H/T-S G051 225/65 R17 брал из-за высокого протектора. Малошумная резина, мягкая..Условия эксплуатации-70%-асфальт,30%-просёлок.

n-dee пишет: Насчет замены цепи - сам озаботился этим вопросом и покурил форумы, в итоге пришел к выводу что запчасти лучше купить через интернет (причем на экзисте далеко не самый дешевый вариант, там ремкомплект грм обойдется тебе около 12 тыс, но есть в городе м-ны, где те же самые оригинальные запчасти можно купить за 9-10 тыс., ты можешь принести этот комплект в пдц и сэкономить денег, а можно обратиться к одному из партнеров нашего форума (например Белсеру) я недавно звонил ему насчет замены цепи и был очень удивлен ценой на эту работу (не сочтите за рекламу). Насчет шин - сначала определись что ты от них хочешь получить (планируешь ли бездорожье и как часто), если чисто город берешь шоссейку, если регулярно в лес то лучше АТ, постоянно в поля - МТ, у меня купер АТ около 5тыс за шину, и очень доволен, правда резина 16 радиуса, специально на лето купил 16-е диски чтоб помягче было (зимой 17-е), зато теперь шиномонтаж не нужен, так что диски окупаются за пару сезонов.

Спасибо большое за развернутый ответ! Просьба поделиться информацией по магазинам в личку, если не затруднит! Обязательно узнаю и сравню цены на работу ближе к делу!

Rufflet пишет: +1
Детали (по-моему даже со звездочками) выходят ~12 тыс.руб.
За замену больше 10 тыс.руб я бы не заплатил (это с колпачками). Если что - обращайтесь, може мне захочеца поковыряца ))
p.s. DUNLOP GRANDTREK AT3 - 5,7 тыс.руб за колесо. Хорошая резина.
Ханкуки динапро еще дешевле.

Спасибо! Буду иметь ввиду!

GoodWin пишет: У меня Yokohama Geolandar H/T-S G051 225/65 R17 брал из-за высокого протектора. Малошумная резина, мягкая..Условия эксплуатации-70%-асфальт,30%-просёлок.

Точно такие же условия эксплуатации и у меня! И почем такая резина? Также интересует насколько она износостойкая, как давно эксплуатируется?

Полный комплект ГРМ оригинал на 2.0 л J20A 10000 руб. в наличии. Замена 6000 руб.
Магазин " Сузуки" на Рождествнской д.11