Первое знакомство с New SX4

Итак, осмотр новинки от Suzuki состоялся, вот небольшой фотоотчет.

Данный автомобиль оказался клиентским, то есть Луидор Трейд его привезли уже под конкретный заказ, поэтому осматривали аккуратно

Автомобиль был самой первой комплектации - GL, моноприводный, на МКПП. Сборка, естественно, венгерская.

Садимся за руль.

Всё четко и информативно

Вообще передняя консоль выглядит добротно!

Смотрим с другой стороны.

Проверяем удобство посадки. Андрейке удобно Кресла с выраженной боковой поддержкой, очень комфортные.

Андрей Gudvin уместился за ним

За менее высоким водителем места ещё больше

Переходим к багажнику

Багажник вместительный, с двойным полом.

Под полками лежит докатка, домкрат и прочие причендалы

Складываем кресла, получаем "почти" ровный пол

Второй уровень багажника можно немножко расширить, убрав панельки по бокам.

Номерной знак подсвечивается плафонами с вентиляцией.

Задняя оптика. По мнению Сузуководов могла бы быть поинтересней aka светодиодной

Передняя оптика. В данной комплектации без светодиодных ДХО и линзы.

В этой комплектации решетка радиатора без отделки хромом.

Заглядываем под капот. Двигатель тот самый M16A

Здесь матерых SX-водов насторожили поролоновые уплотнители.

А также неприкрытые пустоты и аккумулятор на 36Ah

Но порадовали форсунки омывателя, их перенесли с капота как бы под него.

Кругом европейские поставщики деталей

Глушитель BOSAL

Резина Continental на "штамповках"

Перемещаемся под машину. Начинаем поиск независимой подвески

А вот и балка!

Днище. Ничего не торчит

Вид спереди

На этом у меня все.

Спасибо Луидор Трейд и лично Юлии Кудряшовой за предоставленную возможность посмотреть на New SX4

По сравнению с конкурентами я как раз ща статью пишу, будет чуть позже. Она будет именно по базовым комплектухам )

Но вот что ща могу сказать. Я думал новый SX4 меньше кашкая и других мелких кроссоверов.. но блин он реально им не уступает. Сегодняшний осмотр лично у меня оставил хорошее впечатление о машинке.

Не без замечаний конечно, но какая машина сейчас идеальна? В общем, осталось тест-драйв провести, чтобы почувствовать машину в движении.

Хороший вариант для городской эксплуатации, я считаю.

Ну АндрейКа, Андрей Гудвин и Вася tolba еще дополнят меня, я думаю.

Olerus пишет: Rufflet'у спасибо за отчёт. Парням спасибо за тест на вместимость. Всё так чудненько расписано и сфотографировано, как будто своими глазами увидел.
Отдельное спасибо за фото, на котором клубни с криком "МОЯ ПРЕЛЕСТЬ!" упали ниц перед новым идолом. Только непонятно, почему сзади? Перед новым Саксом на заднюю рамку надо молиться?

Да это я, наверно, всех смутил. Я всё туда заглядывал, чтобы разглядеть полунезависимую заднюю подвеску и понять в чем же её полунезависимость. Честно говоря, до сих пор не понял в чем её отличие от зависимой задней подвески.

Olerus пишет: Rufflet со знанием предмета подчеркнул в фото отчёте, что новый Сакс избавился от некоторых недостатков предшественника. Интересно, а приобрёл ли новые?

Это всё писалось по словам матёрых SXоводов Новые недостатки будем искать на тест-драйве.

Да, резина побольше явно просится. Это еще и в клиренсе поможет.

Другое дело, как этот вопрос повлияет на гарантию? )

И всё-таки он существует