Газобаллонное оборудование (ГБО)

Поставил вчера.

Общая картина


Мозги


Форсунки


Какая-то фигня


Мультифункциональная кнопка в салоне


Баллон на 65 литров


Заправочный штуцер


Цены на Газ радуют. 53 литра газа (щитай полный бак) за 570 рублей
Динамика не изменилась ни капли. Во всяком случае до 100 км/ч. Больше не гонял.

Aleksandr пишет: Единственное, что точно изменилось, это полезное место в габажнике. )))

Да, но я, если честно, был готов расстаться с багажником полностью. А получилось, что места еще достаточно много. Во всяком случае, гидравлический домкрат, инструмент и литруха масла влезет. Может летом из фанеры короб смастерю, чтоб над баллоном можно было что-нибудь складывать, типа аптечки, перчаток и т.п.

Лексей пишет: Сколько денег отдал?

24 тыс.руб.
На V6 естественно дороже будет.

Alenky пишет: А какой расход газа на 1км? Как он вообще высчитывается, физическое состояние с бензином не одно и то же...
И тебе не страшно с баллоном в багажнике ездить? Я просто если вижу "Газельки" на дороге с этими торпедами под днищем, стараюсь держаться от них сильно подальше.

Судя по тем графикам, что высвечивались на ноуте во время настройки ГБО, газа подается чуть больше (чтобы выравнить динамику газа с бензином). В итоге, если на бензине у меня расход был 12 л на 100 км, значит на газе чуть больше. Ну пусть 13-14 (это еще надо измерить)
Получается 130-140 мл. газа на километр.

По поводу страшно ли ездить - А тебе не страшно с баком бензина ездить под днищем?
Баллон выдерживает падение на него бетонной плиты брошенной с высоты 3 метра, это если образно.
В багажнике он закреплен стяжками, никуда не дрыгается, сидит жестко.
Газом в машине не пахнет. Рядом с машиной тоже.
Даже выхлоп почти не пахнет.. во всяком случае на холостых оборотах. (но это я прям нос в выхлопуху засунул )

Естественная вытяжка присутствуэ!

sergon пишет: Заводишся на бензине? А когда на газ переключаешся?
У меня раньше девятка на газе была. Ничего хорошего я не увидел, вся экономия на газе с лихвой пропадала при ремонте движка, который наступает гораздо чаще.
Двигатель же на заводе должен быть для газа спроектирован, тогда результат другой будет.
А если движок изначально под бензини был заточен, то на газу со временем начнут всякие болячки проявлятся- клапана, кольца, форсунки. Хотя может всё таки на инжекторе получше будет.
Но впечатления всё равно от газа плохие остались- поэтому решил для себя -если бензин , то бензин.
Или сразу надо электромобиль покупать.

Завожусь на бензине. На газ переключение происходит автоматически, как только прогреется двигатель, редуктор и че-то может еще.
Потом кнопкой могу переключить снова на бензин или опять на газ.

Все проблемы связанные с прогоранием клапанов, прокладкой ГБЦ и т.д. это проблемы 2-го поколения ГБО.
На инжекторных системах разве что клапана разрегулироваться могут быстрее (у меня знакомый за 3 года эксплуатации хонды CRV на ГБО лишь один раз клапана отрегулировал).
На трекере у меня гидрики, поэтому я вообще не парюсь.

В любом случае, я не агитирую. Время покажет как система прижилась на моей машинке.

не так!
пробег у меня не меньше 20 тыс в год.
При расходе бензина 12 литров на 100 км получается, что за год я трачу на бензин 57600 (при цене бензина 24 рубля)
В случае увеличенного расхода на газе, пусть 14 литров на 100 км получается, что за год я трачу на газ 33600 (при цене газа 12 рублей)
Итого 57600-33600=24000, т.е. как раз цена установки. Окупается за год.
А если учесть, что газ можно и за 10 рублей заправлять.. то и того раньше.

то есть при моём пробеге (за полтора года приближается к 70тыкам) ваще резон есть
только вот баллон в джимник запихать куда сложнее)

вот тут на джимник есть пример
vega-autogas.ru/suzuki.html

lex4228 пишет: Как грит наш главный монополист - Мечты сбываются при большом пробеге выгоднее "газовать", а если уж таксуешь - то полюбому таксуй на газу))

при такой цене километра хочется ездить ездить и ездить.. и подальше...

а мне просто еще кушать хочется