На фото «ловкач» (Hustler на русском) выглядит стильно и оригинально. Боковые выштамповки, в которых контрастируют прямые линии и дуги придают облику машины неповторимый шарм. О стремлении стать кроссовером недвусмысленно говорят неокрашенные пороги, весьма уместно смотрящиеся на прямолинейном контуре кузова. Это же подчеркивают передние фары круглой формы и вертикальный передний срез. В то же время машина получилась компактной и вполне заслуживает место в ряду хетчбеков.
Технические особенности Suzuki Hustler
Базовое шасси приподнято на 3 см с целью получить вполне кроссоверный клиренс. Он составляет 180 мм, что вполне достаточно для машины такого класса, если не ездить на ней по дремучим лесам и каменистым осыпям. Центр тяжести машины тоже сместился вверх. Размеры машины не поражают воображение – 3395х1475х1630мм. Вес машины тоже соответствует росту – около 800 кг.
На новой модели Сузуки, предназначенной, в первую очередь, для продажи в странах Азии установлены передние стабилизаторы, а пружины подвески отличаются большей жесткостью. Управляемость и устойчивость машины нисколько не пострадала, даже на больших скоростях.
Впервые на машинах производства Сузуки применена система автоматического управления стартом на скользкой или заснеженной дороге или на глинистом покрытии. Также установлена система контроля управляемости машины на спусках.
Уровень безопасности эксплуатации автомобиля поднимает автоматическая система торможения при угрозе столкновения, ограничитель передачи мощности на трансмиссию в случае возникновения помехи движению на этапе трогания с места, и включение аварийной сигнализации в автоматическом режиме при экстренном торможении. Последняя функция значительно понижает вероятность наезда автомобиля идущего позади. Внедрена и система электронной стабилизации. Для машины такого класса – этого более чем достаточно.
Компания предлагает 11 вариантов цветного решения кузова, в том числе и несколько двухцветных. При этом дизайн салона тоже соответствует палитре цветов экстерьера.
Двигатель и трансмиссия
Двигатель машины работает в комплексе с вариаторной коробкой передач. Его объем составляет 660 см3, а мощность достигает 52 л.с. у обычного атмосферного варианта, и 64 л.с. у оборудованного турбиной. Крутящие моменты, соответственно, 6,4 кг/м и 9,7 кг/м. Мотор отличается экономичностью – он оборудован шестью системами экономии топлива, большинство из которых известны по модели Suzuki Wagon R. Это электроустановка ENE-Charge, возможность перезапуска мотора и прочие инновационные решения.
Возможна установка механической пятиступенчатой коробки передач в комплекте с атмосферным двигателем. При полном приводе расход топлива машины не превысит 4,3 л. Расход горючего в моделях с вариаторной трансмиссией не превышает 3,7 л на 100 км.
Hustler будет производиться в полноприводной и переднеприводной версии, хотя, судя по размерам и техническим характеристикам, полноприводная версия понадобится только любителям ультраэкстрима. Несмотря на необычную внешность и насыщенность техническими новинками - Suzuki Hustler является городским автомобилем, который прикидывается внедорожником, как и пристало настоящему ловкачу.
Цена в базовой комплектации в пересчете на рубли стартует от 330 000 рублей. Более «продвинутые» машины могут достигать цены в 500 000 рублей. Продажа в Японии начнется в конце января 2014 года.
