Скол + трещина + ржавчина

Приветствую форумчан. на джимнике обнаружил такую неприятность, подскажите как можно остановить распространение ржавчины? Ее очень видно, но там трещина на сгибе, т.е. если зачистить то ржавчину всю не убрать и она вскоре вылезет вновь

но ведь травить и использовать преобразователь ржавчины в данном случае не хорошо т.к. промыть не выйдет из-за трещины в которую непременно попадут эти окислители и будут разъедать изнутри. если только есть возможность добраться до места из салона, но тут я не в курсе.

Если нет требования к идеальному восстановлению ЛКП, то хорошо и недорого можно так:
1. В магазине типа "Ордер" (но не обязательно) купить хороший преобразователь ржавчины (ПР) = 50 руб. При этом высокая цена - не показатель качества. Рекомендую дзержинские. Главное, чтобы в инструкции по применению ПР было ясно и чётко указано, что после высыхания обработанной преобразователем поверхности она готова к покраске. Ни в коем случае не покупать ПР, в инструкции которых указано, что поверхность после обработки нужно промыть водой или чем-то другим. Такие жидкости в советское время назывались "Нейтрализаторы ржавчины", а сейчас их впаривают под видом преобразователей.
Качественный Преобразователь замечателен тем, что полностью вступает в реакцию с металлом и его окислами и в дальнейшем агрессию не проявляет. А очень качественный ПР покрывает металл защитной плёнкой так, что она даже неокрашенная и под дождём пару недель не покрывается рыжим налётом ржавчины.
2. Купить подрашивающую кисточку в цвет Джимни = 100 руб.
3. Аккуратно убрать зубочисткой рыхлую ржавчину и отслоившуюся по границе трещины краску. Протереть трещину уайт-спиритом (бензином). Для этого удобно пользоваться ушными палочками.
4. Нанести ватной палочкой преобразователь ржавчины и оставить на время, указанное в инструкции. Ещё раз убрать отслоившуюся грязь зубочисткой и нанести ПР. Дать высохнуть.
5. Протереть трещину уайт-спиритом (бензином).
6. Очень аккуратно нанести краску подкрашивающей кисточкой. если раньше не было опыта подкрашивания, то прежде нужно кисточкой потренироваться где-нибудь в незаметном месте. Если нечаянно получился мазок или подтёк, то быстро стереть его уайт-спиритом и повторить.

Если всё выполнить аккуратно, то продержится долго. Может и до следующего хозяина.

Удачи

Спасибо. обязательно возьму на заметку и попробую найти ПР который не нужно смывать.

Вот типичная "обманка"



Такой покупать НЕЛЬЗЯ

Olerus - а вы про грунт слышали или нет ваш способ подкраски продержится в лучшем случае месяца 2 - 3 (проверено) . Так что грунтовать полюбому без вариантов - ну а дальше можно и аккуратно подкрасить предварительно зашкурить грунт наждачкой с зернистостью 800 .

Значит, просто добавить грунт

Ess78, автору этой темы Sem'у и всем, кто её читает, свысока плевать на мои познания о грунтовках. Им интересно, как быстро, недорого и своими силами избавить любимое авто от ржавых дефектов до наступления зимы.
Было предложено три способа:
Rufflet'a - способ, претендующий на звание "классический",
Makar'a - способ, претендующий на звание "защитно-консервирующий"
Olerus'a - способ, претендующий на звание "экспресс".

В чём "изюминка" Вашего предложения? Грунтование-шлифование? И последующая лакировка?!
Так как в процессе шлифования в очень неудобном месте нахождения трещины будет матирован лак на прилегающих изгибах стойки. Поэтому после покраски потребуется все потёртости покрывать лаком!
Но про грунтовку и лак уже рассказал Rufflet.

Ess78, Вы лучше укажите марку грунтовки-её цену-магазин, способ нанесения, приёмы щадящей шлифовки, марку лака-его цену-магазин, способ нанесения.
И мы все скажем Вам "спасибо"

Olerus - я не хотел усложнять и загружать всех теорией покраски я просто добавил что грунтовать нужно обезательно , иначе толка в таком ремонте небудет и ржавчина ройдет ремонтируемое место оч быстро - тк в самой краске очень мало антикоррозийных присадок а они содержаться именно в грунтовке .
Вобщем я б сделал : 1 - зачистил место коррозии наждачкой 220 , 320 (причем делать это нужно крайне аккуратно , тк риска у 220 довольно большая ) до удаления по краям ослоившегося лкп .
2 - протравить место ремонта протравливающим составом о которых вы говорили ранее
3 - загрунтовал - пусть даже ватной палочкой это место (грунт только акриловый )
4 - с водичкой зашкурить место ремонта 800 и по краям 1000 наждачной бумагой
5 - далее краской в цвет ( базой ) покрыть место ремонта в несколько нетолстых слоев до полного закрашивания грунта
6 - далее наносим безцветный лак и все оставляем на нескольк дней ( хотя ездить на машине можно уже через 24 часа .
Через дней 5 можно зачистить зто место наждачкой 2500 и заполировать
Конечно это очень примитивный способ и он не даст полной гарантии что место ремонта будет совсем невидно, но будет вполне прилично .
Если кого обидел - прошу прощения (несозла ) .

Sem пишет: Спасибо. обязательно возьму на заметку и попробую найти ПР который не нужно смывать.

только обязательно это сделай с обоих сторонЕсли трещина.