Естественно, что на пресс-конференции в адрес Celerio звучали только положительные эпитеты: легкий кузов, выдающаяся маневренность, отличное качество, свежий интерьер, просторный салон, а также самый вместительный в классе багажник (254 литра) и самый низкий уровень выбросов СО2. Плюс — сочетание плавных и острых линий кузова, придающих модели особый шик.

На автосалоне в Индии Suzuki уже озвучивали технические характеристики и комплектации Suzuki Celerio для внутреннего рынка и, в принципе, европейская версия автомобиля ничем не отличается.

Двигатель только один: 3-цилиндровый бензиновый моторчик, объемом 1,0 литр и мощностью 68 л.с. (правда, в двух вариантах: с обычным и пониженным выбросом СО2), 5-ступенчатая «механика» либо автоматизированная коробка AGS (Auto Gear Shift). Передний привод. В общем ничего особенного.

Зато в списке оснащение значатся 6 подушек безопасности, система курсовой устойчивости ESP 4-го поколения, система помощи при трогании на подъеме и даже система контроля за давлением в шинах (TPMS).

Напомним, что в Европе Celerio должен будет сменить сразу две модели компании: Alto и Splash. Европейские продажи начнутся во второй половине 2014 года. Но появится ли эта модель в России — пока не сообщается.