АвтоВАЗ сдержал своё обещание и в полном соответствии с графиком первый кузов для Vesta был сварен в первых числах ноября 2014 года на автозаводе города Ижевска. На каркас установили все необходимые, подвесные узлы и после отправки в цех покраски он приобрёл свой заявленный производителем цвет - «Белый неметаллик» или «Ледниковый». А уже в середине месяца была начата опытная сборка первой партии машин в промышленном производстве, в количестве 40 экземпляров.

Выпуск партии осуществлён для доводки конструкции автомобиля, для проведения необходимого комплекса мероприятий, уточнение конструкторской документации, для отшлифовки технологии промышленной сборки и для подготовки персонала. АвтоВАЗ впервые в своей истории существования собирается в 2015 году провести потребительское тестирование автомобиля. Часть машин из пробной партии будут для проведения тестирования предоставлены группе экспертов и клуба поклонников Lada и наиболее авторитетным автомобильным СМИ, чтобы они выразили своё объективное мнение о всех преимуществах и недоработках новой лады.

Другая часть автомобилей с успехом закончила первый этап испытаний и на данный момент уже переправлена в Европу и проходит следующий этап испытаний. Будет испытана курсовая устойчивость в условиях зимы, когда дороги покрыты снегом и коэффициент сцепления существенно снижается. Так же в ходе проведения испытаний будут смотреть насколько хорошо проявит себя антиблокировочная система и противобуксовочная, как будет происходить, по осям машины, распределение тормозных сил. Оцениваться будут все процессы, включая систему контроля устойчивости, недопущение скатывания на углах подъёма при начале движения.

Заключительный этап испытаний будет проведён летом, по запланированному графику. Этот этап даст возможность получить АвтоВАЗу окончательные необходимые настройки перед началом серийного выпуска, который планируется начать в сентябре этого года.

Разработка Lada Vesta обошлась АвтоВАЗу почти в 6 млрд. рублей. По размерам она будет немного превосходить предшественницу Priora. У автомобиля будет абсолютно новая передняя подвеска. Рено будет поставлять рулевое управление, и руль будет иметь возможность регулирования, как в наклонной плоскости, так и по вылету, причём во всех комплектациях, за исключением первой партии.

Будет предложено два варианта двигателя: один собственного производства, силой в 106 лошадей и объёмом 1,6 литра, а другой двигатель, от компании Ниссан, будет такой же по объёму, но уже на 114 лошадей. КПП тоже будет иметь два варианта: механическая и автомат.

Планируемая стоимость автомобиля ожидается на уровне 400 т.р.