Ремонт стартера своими руками

Причиной выхода стартера из строя, как правило, является наличие больших нагрузок. В основном это случается зимой, когда, пытаясь завести замерзший автомобиль, передерживают включенный стартер. При этом машину можно и не завести, а стартер вдруг перестает действовать.

Ремонт стартера своими руками

Включение стартера на короткое время, конечно, ничем ему не грозит. Однако, долгое не выключение замка зажигания при попытке завести автомобиль может нанести стартеру вред.

Для диагностики и ремонта стартера его необходимо снять с автомобиля. Проверить стартер на работоспособность нужно с помощью заряженной аккумуляторной батареи. Масса подключается к корпусу, а с «плюсом» ищем поломку. Когда при присоединении провода, на котором имеется плюсовое питание, к контактному болту на втягивающем реле оно срабатывает (бендикс выдвигается вперед), то реле исправно. При отсутствии такой реакции реле, можно предположить, что оно не работает. Обычно во втягивающей обмотке реле происходит замыкание на массу либо обрыв. Единственный выход – замена. При подключении «плюса» к проводу выходящему от реле, должно произойти проворачивание самого стартера. Если этого не происходит, то стартер необходимо разобрать.

Основными причинами, по которым не функционирует стартер, являются:

  • Неисправность во втягивающем (тяговом) реле. В этом случае действующая шестерня бендикса не выдвигается для сцепления с венцом маховика;
  • Поломка либо износ щеток. Стартер по своему устройству тот же электромотор, в котором электроэнергия передается через графитные щетки, которые подвержены износу и старению;
  • Замыкание якоря на «массу» - при присоединении омметра к массе и контактным пластинам прибор покажет нулевое сопротивления (в норме этот показатель будет равен примерно 10 кОм).
  • Износ подшипников. При этом стартер возможно и будет работать, однако будет наблюдаться вибрация и слышен характерный шум.

Иногда, при включении стартера, тяговое реле хоть и работает, но не крутит: якорь или не вообще не вращается, или вращается слишком медленно. Скорее всего, это может произойти при подгорании коллектора, что устраняется его зачисткой.

После последовательной проверки указанных элементов, выявленный нерабочий элемент (реле, щетки, подшипник) необходимо заменить на новый. Так или иначе, при сборке стартера нужно проверить все соединения, а при обнаружении следов подгорания, тщательно все зачистить шкуркой или куском абразивного камня.