Перед тем, как приступать к какой-либо работе с кузовом автомобиля, его необходимо тщательно вымыть и обезжирить антисиликоном.

Далее разбираем автомобиль: снимаем задний и передний бампера, подкрылки, все декоративные накладки, фары, задние фонари, разбираем салон, двери, срезаем стекла.

Осмотрев внимательно кузов, отмечаем все проблемные места. При обнаружении вмятин, коррозии или дырок приступаем к их устранению. Вмятины рихтуем и выравниваем, ржавчину и дыры устраняем с помощью болгарки и приступаем к сварочным работам, ставим металлические заплаты. Сварочные швы обрабатываем также болгаркой. Когда закончены жестяные работы кузов необходимо еще раз вымыть и обезжирить.

Далее приступаем к малярным работам. Малярка требует аккуратности, терпения и профессионализма. После того, как автомобиль просох, обклеиваем газетой и малярным скотчем электропроводку и все места куда может залететь пыль от шлифования, грунта, краски, лака. Приступаем к шпатлеванию. Особое внимание обращаем к личному здоровью и работаем в респираторе и резиновых перчатках. Берем наждачную бумагу с мелким абразивом маркируемой, Р320, Р400 и шлифуем старое лакокрасочное покрытие до матового состояния. Места где производились сварочные и рихтованные работы зачищаем наждачной бумагой маркируемые Р40, Р60, Р80 и обезжириваем от пыли. Шпатлевать необходимо начинать стекловолокнистой шпатлевкой, ею можно заполнять неровности металла до одного сантиметра. Стекловолокно имеет минимальное проседание и максимальную прочность. Вышлифовывается стекловолокнистая шпатлевка абразивной бумагой маркируемой Р40, Р60,Р80,применяя для этого жесткий рубанок. При необходимости шпатлевание стекловолокном повторить, если это того требует. Не забывая постоянно обезжиривать детали перед нанесением шпатлевки. Дальше применяем среднезернистую шпатлевку, она нужна чтобы устранять мелкие вмятины, сколы, раковины оставшиеся после применения стекловолокна. А обрабатывается абразивной бумагой маркируемой Р80,Р120, Р180 и также применяем жесткий рубанок.

Обдуваем кузов автомобиля и протираем обезжиривателем. Берем жидкую шпатлевку, тщательно перемешиваем, и равномерным слоем наносим краскопультом на кузов, где шпатлевали. После высыхания жидкая шпатлевка обрабатывается наждачной бумагой Р180, Р220, Р320 и желательно с применение проявочного порошка и жесткого рубанка. Снова моем кузов и обезжириваем.И приступаем к грунтованию автомобиля. Грунт наносится на автомобиль таким же способом, как и жидкая шпатлевка. Просушиваем кузов и вышлифовываем наждачной бумагой маркировки Р400, Р500, Р600, применяем проявочный порошок, грунт возможно шлифовать мягким рубанком. Далее тщательным способом моем кузов, высушиваем и обезжириваем. На этом этап подготовки автомобиля к покраске окончен.

Осталось приготовить место где будет производиться покраска автомобиля. В первую очередь необходимо удалить пыль. Удаление пыли происходит во всем помещении, с потолка, со стен, с пола. После продуваем помещение воздухом с помощью компрессора. Таким образом можно избежать оседание пыли на лакокрасочное покрытие. Затем заливаем пол водой, так чтобы не образовалось луж и загоняем подготовленный автомобиль.

Стоит заметить что все грунтовки и лакокрасочные материалы – огнеопасны. Поэтому соблюдайте технику безопасности.