Метан в качестве топлива для личного транспорта можно пока не рассматривать, ибо установка оборудования для него требует специального разрешения, сеть метановых запровок слишком скудна, а само оборудование слишком громоздко и подходит лишь для установки на коммерческий транспорт или автобусный парк. Более широкое применение у автолюбителей получило ГБО, работающее на пропане.

Преимущества ГБО.

При использовании газа в виде топлива для автомобиля получается значительная экономия в средствах, примерно на 15% нежели у бензина. Надо сказать, что экономия не так уж и плоха, тем более, что ГБО, установленное на автомобиле, окупит себя через несколько тысяч километров пробега (обычно 10-15 тыс.км). Но главное достоинство газа - экологичность. Его выхлопы не имеют в своем составе свинца, а выбросы CO меньше, чем у авто работающего на бензине. Ко всему прочему, с газом двигатель лучше работает, имеет меньший расход масла и нет риска появления нагара, как на клапанах, так и поршнях.

Следующее достоинство газа в качестве топлива - бесшумность двигателя. Это от отсутствия детонации, так как газ имеет октановое число выше, чем у бензина. Меньше вреда экологии и от выхлопных газов, окружающая среда загрязняется в 2 раза меньше, чем от бензина.

Недостатки ГБО.

Поскольку ГБО устанавливается в багажнике, то оно его несколько уменьшает, а это является своего рода минусом. К тому же, газ опаснее бензина, а потому чаще надо осматривать газобаллонное оборудование, ведь намного проще постараться предотвратить неприятность, нежели пожинать последствия. Надо помнить, что газ взрывоопасен.

Ко всему прочему с газом ухудшаются основные характеристики транспортного средства. Машина несколько медленнее набирает скорость и понижается динамика. Газ горит дольше, нежели бензин, а потому в камере сгорания температура очень высокая. Как результат, от перегрева двигателя клапана служат меньше.

Каждый сам вправе решать, каким топливом предпочтительней заправлять свою машину.