Например, протяженность дистанции торможения была снижена на 10% на обленедевшей дороге и на 5% - на снежной каше. Разгонная же динамика хода на заледенелой и заснеженной дороге стала лучше на 15% и 10% соответственно, что является неплохим результатом, ради которого стоит подумать о том, чтобы купить шины этой модели для своего кроссовера. В дополнение к сказанному стала на 10% улучшена стабильность фиксации шипов, поэтому безопасность на льду максимальна.
В новой модели автошин отражена стратегия популярной компании-разработчика - Michelin Total Performance. Эксклюзивное ноу-хау подразумевает одновременную модернизацию в авторезине всех значимых показателей без ущерба для какого-то ее единого свойства. Поэтому зимняя резина европейского бренда Michelin, имеющая название Latitude XIN 2, наделена солидными возможностями одновременно по ряду направлений, которые в теории считаются взаимоисключающими (взять хотя бы энергоэффективность и сцепку с мокрыми участками).
Новая разработка X-Ice North 2 вместила в себя ряд инновационных модерновых технологий, реализованных при изготовлении иных моделей нордического вида (X-Ice, XIN для легковых авто, а также серии X-Ice и XIN 2 семейства Latitude для SUV), уже хорошо успевших зарекомендовать себя в России и европейском регионе.
Отличительной чертой X-Ice North 2 семейства Latitude стает применение двухслойного состава материала изделия в протекторной секции. Внутренний слой области протектора изготовлен из термоактивного компаунда Michelin второй генерации – ThermoActive Tread 2.0, разработанного исключительно для использования в указанных шипованных автопокрышках в качестве внутренней основы протектора. Эта уникальная резиносмесь усиливает степень надежности крепления шипов и создает более уверенное тяговое усилие с покрывшимся наледями дорожным полотном, по которому зимние шины в Киеве двигаются с наибольшим тяговым усилием. Она также способна менять показатели твердости исходя из температуры. Например, при теплых метеоусловиях внутренний компаунд остается существенно эластичным, что гарантирует шипам возможность вдавливаться в протекторный участок на асфальтовых дорогах.
