1-я передача на СГВН

Доброго времени суток,уважаемые форумчане!Возникла проблема с СГВН 2.0 механика:на хорошо прогретой машине стала ОООчень туго включаться первая передача.Чуть отводишь рычаг кпп назад(1-2 см) и снова втыкаешь -влетает ,как по маслу.Бывает при неполностью отпущенной педали сцепления рычаг заклинивает в первой передаче,либо отпускаю сцепление до конца или глушу движок-тогда вытаскиваю рычаг .На холодной машине всё окей,поезжу часок-другой.и -начинается .У ОД сказали-замена сцепления в сборе .Машине 1.5 года брал новую ,берёг,не рвал ...и тут на тебе!!Кто может дать совет -чего может вылечить данную проблему.Заранее благодарен.

Думаю,если по минимуму поменять диск сцепления.

попробуй для начала хорошенько прокачать сцепление (лучше со сменой жидкости), методика прокачки описана на российском форуме, я на топик натыкался, но сейчас ссылки нет под рукой, поищи там поиском, возможно жидкость насосала влаги или воздух попал, некоторым прокачка помогла, ну а не поможет - в сервис, по крайней мере хуже не будет

Спасибо большое за советы Появилась надежда на ремонт малой кровью.Подскажите,где есть хорошие спецы по прокачке сцепления,а то я тут полазил по Инету и понял,что прокачка не так проста,можно ещё хуже для машины сделать.И ещё один вопрос :сейчас пробег 37000 ,в 45000 -ТО ,на котором должна быть замена масла в коробке,как думаете,может совместить ТО с прокачкой или прокачку можно и сейчас делать?Буду очень признателен,кто отзовётся.Заранее благодарен.

у любого из офф дилеров можно прокачать, стоит 1-1,5 тыс (но лучше позвонить и уточнить), но не думаю что мастера заинтересованы в таком простом решении твоей проблемы - поэтому я бы лучше поискал методику и сам сделал), а еще проверь уровень масла в коробке, если за ним не следили и к примеру оно подтекало через сальник, то могли синхронизаторы убиться в коробке.

Да,блин,получается вилка: прокачку нужно делать у ОД и в то же время ОД не заинтересован в простом решении моей проблемы Но в любом случае за советы спасибо!Буду думать

я всего лишь высказал предположение, - не факт что оно верное, так что съездил бы давно к ОД если не хочешь сам возится с прокачкой

Тык а чего по гарантии не хочешь сделать?

ОД утверждает,что дело в сцеплении,а сцепление-не гарантийный случай(ну ,типа ,сам мог спалить).

прокачивал я сцепление, не помогло. Проблема таже, БелСер сказал "забить" и ездить дальше пока совсем не помрёт сцэпа - тогда менять.
на белом форуме эта тема давно обсуждается и народ решения не находит...
suzuki-club.ru/threads/59201/

Прокачал сцепление.Эффекта -ноль Вынимали рычаг переключения передач,там всё промазали.Эффекта-ноль ОД сказали-скореее всего-сцепление.К слову сказать,все процедуры ОД сделал бесплатно,денежку взяли,как просто за осмотр .На украинском форуме нашел веточку с данной проблемой,там человек пишет,что можно сделать замену какой-то муфты с синхронизаторами в коробке ПО ГАРАНТИИ.Кто- нибудь знает ,как грамотно изложить для ОД такое решение( ну чтобы всё было с научными терминами и т.д.),а то я в этом деле не силён.Если кто-нибудь поможет из Нижнего -коньяк с меня.

новости по теме есть?

Уважаемые форумчане!!Перед самым Новым Годом ОД "Луидор" сделал мне подарок: поменяли сцепление по гарантии!!!Проблема заключалась в (цитирую)"ослабла диафрагменная пружина нажимного диска".Выражаю огромную благодарность коллективу ООО Луидор-Трейд за помощь в решении моей проблемы!!!!!Летом бесплатно прокачивали сцепление также они,в то время ,как в Первом Дилерском инженер по гарантии даже не соизволил пообщаться со мной .Вот,блин,оказывается,что не оскудела Земля Русская хорошими людьми(это я о сотрудниках Луидора)!!!!!!!!Всем форумчанам ,кто отозвался советом по моей проблеме также огромное спасибо !!!!Всем удачи в Новом Году!!!!С уважением,Андрей.

Уважаемые форумчане у меня такая проблема: Первая передача включается плохо, нужно как бы попасть в неё! Это происходит только когда машина стоит, на не большой скорости включается легко. Подскажите пожалуйста, что это может быть? Машине 1 год, пробег 22000. Гранд витара нью 12 года выпуска, движок 2.0.

Блин, я реально такого бреда еще не встречал((((((((
У большинства первая глючит, а решения однозначного нет... 2-ой день инет курю... Фантастическая машина!!!

Вот моя суть.
Гранд Витара 2.4 МКПП 2008 года, куплена в салоне в 2010 году.
Пробег 93400 км.
Бед не знал с первой передачей до 91000 км. Затем стало не с первого раза включаться. Сейчас на прогретой машине вообще невозможно включить! Ни какими ухитрениями! Трогаюсь со второй.
Причем на холодной машине хоть с заглушенным, хоть на заведенном двигателе втыкается как по маслу, лучше чем на новой!
Сегодня утром специально проверил.
Сел проверил на заглушенном, всё отлично включается. Завёл двигло, всё включается. Прогрел его до рабочей температуры, НЕ ДВИГАЯСЬ с места. Сел, а хрен не втыкается первая. Все остальные передачи, в том числе и задняя, работают как по маслу. Никогда не вылетала ни одна передача.
И что мне делать ума не приложу. Менять сцепление, дефектовать коробку? Не слишком ли для японского авто? А если не поможет?
Просто очень интересно, как живут те, кто с толкнулся с такой проблемой год-два назад? Забили и все катают на второй? Или всё же решили проблему, но написать, чтобы другие не занимались мытарством, религия не позволяет?

2.5 года езжу с той же проблемой брал с пробегом 91000 сейчас 125000 попросту перед 1 подтыкаю 3 (дело привычки.)

Вобщем пришлось разобрать коробку.
Всё дело оказалось в разболтавшейся кулисе выбора передачи. А именно хомут (обведен желтым) упирался в подштамповку на крышке (красным).
Рычаг ПП при этом болтался как на Икарусе)))) Хотя я привык и не замечал этого, как будто так и было
Новую кулису покупать не стал, долго ждать. Гаражный мастер сколхозил. Подобрал втулочки, болтики и т.д. Все люфты убрал. Смазал.
Сейчас включается лучше чем на новой машине.
За работу заплатил 7400 руб.

Нет. Я предлагал, но мастер не рекомендовал трогать стенки крышки.

При снятии еще выяснилось, что есть большой люфт на шлицах шруса заднего карданного вала. В Кардис переделали на крестовину. На новый кардан не гуманный ценник.