Силовые бампера SGV XL-7

Всем привет! Ребята, очень интересуют чертежи силовых бамперов (зад под калитку/перед под лебедку) на SGV xl-7 2001 H27A, а то в Анвире дороже героина они стоят, 60 рублей за комплект! Поскольку есть свободный доступ к материалам и толковые сварщики знакомые, то хотел бы попробовать изготовить их самостоятельно. Если у кого-то есть, или кто-то делал уже, буду признателен за любую информацию! Кроме того, было бы интересно узнать, на какие пружины и амморты стандартного размера все это богатство водрузить. чтоб минимально потерять в лифте подвески проставками! Заранее благодарен)))

Вот в том-то и проблем! Мало кто делал, а если и делали, то не очень эстетично) Вот и хотелось покурить чертежи-мануалы, чтоб самостоятельно все это изготовить, и полный отчет о проделанной работе составить)

Хочется быть уверенным, что кузов не пострадает, да и хай джек иногда было бы не плохо использовать) А можно по подробнее про площадку под лебедку? Можно рассмотреть как вариант, т.к. она нужна больше, чем бампера) ну а калиточку на зад надо, т.к. планируется комплект 31 тапок, а на дверь сыкотно такую штуку вешать, боюсь на кочке вместе с креплением штатным потерять)

Просто сейчас изготавливается лифт-комплект подвески проставочный, далее будем смотреть какая резина туда войдет без обрезаний! Т.к. соваться в серьезные говна на обычных тапках, без лифта и лебедки как-то страшновато(опыт был, прогреб конечно, но в итоге труды над оторванным глушаком, и прочие мелки неприятности), то хочется максимально подготовить сузука, чтоб потом не чесать репу перед лужей или еще чем либо)))

Вообще, в идеале, строительство экспедиционника! А для каждый день будет чуть позже приобретаться что-то более городское)

Ну наверное, да) но лебедку надо точно, т.к. мания забираться во всякие говна обычно перебарывает здравый смысл) с лаптями буду уже после лифта разбираться) просто на рыбалку в малопроходимые марийские леса мы регулярно мотаемся, вот и встает дилемма, во что обувать и как доставать)

Силовые бампера.
Нормальных чертежей практически ни на какую машину нет в природе! Кто сам делает, изготавливает и подрезает по ходу изготовления и может сказать только общие размеры, которые легко померить самому. Фирменные бампера - это их хлеб, и они никогда ни с кем этой "коммерческой тайной" не поделятся. Сам сталкивался с такими вопросами и проштудировал кучу тем на форумах. Самый адекватный и реальный способ, как и сказал Rufflet, вырезать шаблоны из картона и подгонять по месту. Вот, как делали это мы: www.drive2.ru/l/4296052/
Для Витары делать силовухи толщиной больше 2-2,5мм. смысла нет (относительно массы и крепкости). Если часто кататься по лесам, стоковый бампер будет вечно исцарапан и переломан, плюс если монтировать лебедку в стоковый бампер - получается куча компромиссов между удобством и надежностью.
Короче, если использовать машину Не для каждодневных поездок пр городу и очень редких вылазок за асфальт - адекватный силовой обвес (бампера, пороги, дуги, багажник) вполне обоснованное решение.
После манипуляций ставишь Прадовские (90 кузов) пружины на морду и будет счастье!
Считаю, что для Экспедиционника - однозначно А\Т резина, в идеале Гудричи.
С Лифтом подвески по ответственнее, важны размеры и качество каждой детали комплекта!

Спасибо за рекомендации! С лифтом проблем быть не должно, будут капролоновые проставки, делают на авиационном заводе) По резине тоже склоняюсь к A/T BF Goodrich, но примерять буду только после лифта, чтоб поставить максимально высокую, но чтоб не тёрла. Лес косить особо не собираюсь, а вот лужи частенько форсирую, но тут предложили взять ручную рычажную лебедку на 4-5 тн, думаю, что в совокупности с блоками должно хватить, т.к. спешки нет, не на соревнованиях, а вытащить сможет! В общем решил особо не нагружать я в итоге, если тока уже потом, когда полностью будет переделываться под бездорожье. Тогда прибегну к опыту картонных шаблонов!

Я тоже за бампер из труб (себе буду делать после того как с рамой и трубогибом закончим). А так да чертежи мало кто будет делать и тем более выкладывать. Посмотреть на доме и на драйве и взять что-то за прототип. АТ будут в грязи замыливаться.

извращенцы))) ктож на сгв, тем боле иксельке с асфальта съезжает? на ТЛК 80 ннадо на рыбалку ездить ИМХО