Вопрос к ПДЦ

Здрастя! ага!
Вот мы всегда (и я в том числе) говорим "спасибо за проведенную акцию" и тому подобное! Особенно я был рад проводить компьютерную диагностику двигателя (ну или с применением дилерского сканера) потому что сам во всяких там к-линиях мало что понимаю! а когда это происходит по акции с большой экономией - особенно приятно! и приятно всегда слышать было: "у вас все в порядке"!
А теперь вопрос:
по какому из трех проводов в диагностическом разъеме сканер получает информацию из ЭБУ? правильный ответ:


какя нафиг тут к-линия, тут тупо кроме питания ничего нет!
-желтый провод с 9-го пина можно не считать, он уходит в контроллер ИММО (не буду говорить, что у меня его нет)
-белый с 16-го пина- это "+" с предохранителя
-черный - это "0" с корпуса

подожду-ка комментариев, прежде чем писать, что сам ЭБУ девственно пылен и в паутине, а скрепку в контрольный разъем и чеком поморгать - это я и сам горазд

ПДЦ пишет: Makar, привет!
Для наглядности предлагаем следующий вариант: как появится возможность и свободное время, приезжайте к нам на сервис, и мы в присутствии всех ответственных сотрудников покажем и расскажем как работает дилерский сканер. Если кому-то еще из форумчан интересна данная тема, можем собрать всех вместе в одно время.

--
С уважением,
Александра Васильева,
Бренд-менеджер ООО "ПЕРВЫЙ Дилерский Центр"

Спасибо, Александра!
Да, я бы хотел посмотреть! Хоть знать буду, неуч, а то стыдно совсем, вроде технический специалист, а вот по какому интерфейсу обмен данными происходит, я не понимаю совсем.

Продолжу пока в этой теме, потом, если что, перенесем
вчера поковырялся немного и как мне кажется кое в чем разобрался, по крайней мере читать коды ошибок не ставя перемычек и не сажая ничего на корпус научился с помощью обычного осциллографа Читнул, как говорится мануальца и вперде отыскал вроде пресловутую к-линию, правда цвет провода не совпал и даже нашел другой конец под рулем рядом с диагностическим разъемом обд2, НО!!! не в нем, а в какой-то другой фишке... но почему-то в разъеме, обозначенном на схеме как E23(G04) пруль / E77(G32) леворуль (такой белий на фотке) - этого провода вообще нет... спрашивается где тогда он проходит, в каком жгуте, нипанятна...
так вот, о чем, я...
почитав также о некоторых функциях марочного сканера для Suzuki от Denso, я вроде бы уже догадался, как он получает доступ к ЭБУ
но подтвердится это или нет, будет видно на встрече
итак предлагаю условие:
я накануне встречи зажигаю чек, выдернув к примеру датчик из воздушного фильтра или ещё какой, попроще... если дилерский сканер используя только адаптер в OBD2, сможет достать из памяти ошибку, а также кроме считывания и сбрасывания кодов сможет показать текущие динамически изменяющиеся параметры в плоть до сопротивления скажем того же кислородного датчика при увеличении или снижении оборотов, да если ещё и пару графиков нарисует и с форсунок что-то снимет - тогда мы с большим удовольствием разместим здесь подробный отчет или статью с иллюстрациями и напишем, почему же лучше ехать на диагностику к официальному дилеру!!!! И при этом можете всей конторой потом на меня показывать пальцами и говорить "фуууууу, он усомнился, не поверил" ну или называть меня "троллем"))
но если же с диагностичекого разъема этих данных снято не будет, вот тогдаааааааа (я ещё с цветом правда не определился, наверное белого, можете уже заказывать)
осталось только время определить, скажем в ближайшее воскресенье в 10:15 я совершенно свободен) кто ещё желает?

подъеду запечатлеть процесс ))

Уважаемый, ПДЦ.

Был у вас по акции на развал-схождении. Свой положительный отзыв уже оставлял. Все понравилось, но хочу еще раз приехать, т.к. заменил все резинки в подвеске.

Примите несузуку?