Промывка форсунок инжектора

Идея была предложена Васей (tolba),как бюджетно и безопасно для выхлопной системы помыть форсунки своими руками,со снятием их с мотора,я немного изменил принадлежности для промывки,но всё вроде получилось хорошо!
Откручиваем два болта на 12 и отсоединяем топливный шланг от рампы


аккуратно и свободно вытаскиваем форсунки вместе с рампой и переворачиваем вверх



С форсунок снял резиновые кольца(рекомендуют их менять при снятии),но Вася сказал что у нас на рестайлах другие форсунки,поэтому искать уже было некогда Снаружи их отмыл от грязи и соорудил вот такую штуку



На стороннем форуме была предложена крона как питание для включения клапана,но у меня она сдохла на первой же процедуре,поэтому подключался крокодилами к аккумулятору,для удобства можно подсоеденить кнопку включения,я обошелся без неё


Одного баллона,вполне достаточно для промывки,у меня еле хватило,т.к. мыл им ещё дроссельную заслонку,а мыть форсунки вроде рекомендуют в 40-50тыщ пробега,типа этот период ,когда жидкость ещё справляется с отложениями,потом только ультразвук помогает,но там есть минусы разрушения форсунки


Затраты: Баллон Runway 109руб(всё тот же после чистки заслонки) кусок бензомаслостойкого шланга диаметром 9мм,крона 40руб(нафиг ненужна),кусок проволоки и скотч для держания конструкции на баллоне!
P.S. На стороннем форуме были предложены шприцы с резиновым поршенем вместо шланга,но т.к. автор признался что поршень разъедает от очистителя,то я эту идею отверг! И перед установкой пластмассовой плиты,надо завести мотор и посмотреть форсунки на герметичность,у Василия немного сочилась,потягивал болты!!!

Rufflet пишет: Ну и как? Почувствовал что нибудь?

у меня рывки на 2й наблюдались при резком нажатии на педаль газа и тупила немного,теперь норм,посвежела,но тут комплекс мер,это свечи,заслонка и форсунки,что именно помогло,незнаю,может всё вместе

аа забыл ,расход ещё упал на свое место)

Можна поподробнее для тех кто в танках.... Что за балончик? Обычный карбклинер чтоли? Как уплотнить соединение шланг-балончик?..При подачи напруги я так понял форсунка открывается... Какую нужно напругу чтоб не спалилась? как определить полярность и сколька по времени можно держать форсунку открытой чтобы также не спалилась.

Я ж написал Баллон Runway"очиститель карбюратора",от него родной трубкой втыкается в мундштук от газового резака(который внутрь сопла вкручивается),вроде номер 4,ничего не уплотнял,просто туго воткнул,мундштук в газовый шланг диаметром 9мм притянул хомутом,т.к. мундштук с гранями и поэтому пропускает,ну а в шланг форсунку,нажимаю на пипирку в баллоне(недолго),потом напругу от аккумулятора 12в короткими щелчками(сколько можно держать незнаю,испытывать не стал,зная цену форсунки,а полярность как мы с Василием поняли из стороннего форума перепутать нестрашно,я пробовал по всякому! Осторожно глаза,когда вытаскиваешь форсунку из шланга,остаётся небольшое давление,очиститель брызжет в стороны!!!

muchacho пишет: аа забыл ,расход ещё упал на свое место)

+100500 упал ниже своего места Теперь приятно посмотреть, а то с показаниями температуры ездил

тоже намыл?)

muchacho пишет: тоже намыл?)

Ага , доволен расходом как слон

"аппарат " на шприцах делал?

muchacho пишет: "аппарат " на шприцах делал?

Ну нафик- знающие люди рекомендовали на шланге . Кстати только сейчас рассмотрел твою систему жесткого крепления на баллоне. А я так мучился...

Парни, а какой расход-то в итоге у Вас стал? А то мне мож тоже надо с моим 7-8 в смешанном... )))

Aleksandr пишет: Парни, а какой расход-то в итоге у Вас стал? А то мне мож тоже надо с моим 7-8 в смешанном... )))

6.3-6.4 смешанный, было до промывки около 7

muchacho пишет: 6.3-6.4 смешанный, было до промывки около 7

Значит пора...

muchacho

Как ты сбрасывал давление в рампе?
На жигулях я отключал бензонасос и крутил стартером. Здесь, как я понимаю, просто бензонасос не отключить.

Можно наверное предохранитель вытащить,я так снимал,немного вытекло)

в выходные промывал в очередной раз форсунки и заслонку,так вот,забыл снять одно кольцо среднее уплотнительное,оно конечно же разбухло от промывочной жидкости в баллоне,при запуске мотора из форсунки хлестал бензин как с газонного распылителя,что сильно меня огорчило,т.к. авто находилось в деревне,а новые резинки находились в интернет магазине ,долгими безрезультатными мучениями,увидел в сумке ленту фум,подмотал ее под резинку и успешно доехал до Нижнего .Вобщем осторожней с этой гремучей смесью,хотя,есть рекомендации производителя что уплотнительные кольца надо менять при каждой промывке,сегодня поставил новые,вот артикулы верхних и средних 15710-09300 , 15720-09300 ,
нижние на моторе не менял!

Чой то ты так часто моешь?! По пробегу или предпосылки были?

tolba пишет: Чой то ты так часто моешь?! По пробегу или предпосылки были?

по пробегу вроде рекомендуют тыщ через 20,когда ещё промывка справляется,да и хуже то не сделается,пускай мотор дышит профилактика однако

В выходные тоже промыл заслонку и форсунки, совместил все с заменой свеч на 62 тыс. км.
Сверху заслонка выглядела ещё прилично, но когда перевернул её - ужаснулся от слоя копоти...
Самое сложное очистить всё вокруг посадочного места форсунок от грязи, чтобы ничего не попало во внутрь.
Купил 2 баллона очистителя карбюратора, 2/3 первого ушло на заслонку, остальное спустил на форсунки.
Кстати,оцените состояние б/у свечей?