Ролик натяжитель

ну ваще жопель...

подшипник долго не проживет. Меняй натяжитель. Но если что, размеры есть на общероссийском.

Сальник менял. Домкратишь машину, откручиваешь колесо, ступичную заглушку туда же, под ней есть стопорное кольцо и шайба - их снять, потом приоткручиваешь шаровую, а также откручиваешь стойку от поворотного кулака. Ну и напоследок рулевой наконечник снимаешь. Всё. Дальше дело техники. Уверенным движением вытаскиваешь привод, вставив между внутренней гранатой и корпусом диффа чо-нить типа лома.

Да и затарься стопорным кольцом. А то наверняка поломаешь.

Рычаги - а чо у тебя с ними? если сайленты - то меняй только их. Если шаровая - то меняй рычаг целиком. Неоригинал не бери.

тогда хоть бы сразу суть проблемы описывал...
чо у тя с рычагами? а то вопрос интересный - чо сними делать? сразу возникает вопрос - а что ты часто с ними чо-нибудь делаешь?

а вообще - какбэ по секрету, тут есть подробные отчёты... потрудись поискать на форуме, позадавай конкретные вопросы в соответствующих темах... уверен - тебе помогут

ооо, пока писал - вон уже помогли

scif пишет: про неоригинал наслышан уже, сам таргую запчастями так что если что милости прошу(сори не реклама), значит шаровые пойдут времонт если повезет отпешуть как сделают

мечта каждого владельца СГВ - сделать шаровые разборными.