Треск ШРУСа в морозы

tolba, добрый день!
Уточнила у мастеров, смазка так и называется Mobil (ШРУС)
Если автомобиль гарантийный, то нужно обсуждать этот случай с инженером по гарантии в индивидуальном порядке.
Если автомобиль негарантийный, то для форумчан 2 250 руб.

--
С уважением,
Александра Васильева,
Бренд-менеджер ООО "ПЕРВЫЙ Дилерский Центр"

muchacho пишет: Люди,подскажите как бороться с треском ШРУСа при полных вывернутых колёсах в зимнее время?говорят это болезнь SX ,но судя по лечению такой же проблемы у Митцубиси,то вроде как заменили смазку и усё пропало! кто с этим сталкивался,уж очень неприятный звук?! Просьба дилеров тоже ответить,т.к. это не только мой каприз

Разговаривал по этому поводу с мастером приемки (ПДЦ) по телефону,он сказал,что такая проблемка на Сексах существует,но она не критичная. Похрустывание шруса,происходит при температуре ниже 20 градусов,при повороте колес , до разогрева смазки.По его словам разрушений шрусов и замены на новые из за этого ни разу не было,по крайней мере на его памяти.

Добрый день!
Уточнила у клиента... хруст перестал беспокоить!!! Проблема решена!

Rufflet пишет: у вас на SXах шариковые шрусы, игольчатые или триподы?

Вроде триподы

Докладываю: вчера посетил ЛТ. Заменили смазку наружних шрусов. Отсоединили привод от ступицы и сняв пыльник, вымыли старую смазку средством "Wurt очиститель тормозов". Набили шрус и под пыльник смазки "Castrol Moly Grease". Времени заняло примерно 3 часа, включая мойку. Теперь остается дождаться морозов

Rufflet пишет: По цене всё сошлось?

Канечно сошлось Как и обещали: гарантийное обслуживание -0руб 00коп

Общая схема разбора чуть-чуть отличалась от мануальной: скинули колесья, расконтрили и открутили ступичную гайку (6), открутили болт крепления шаровой опоры (5), а вот рулевую тягу демонтировать не стали (3) (ну так-то это и лучше), разобрали тормоза (как оказалось только для профилактики )




Оттянув маятник вниз, а ступицу вбок, вынули ось привода



Сняв пыльник, вымыли старую смазку средством "Wurt очиститель тормозов", по 1 баллону на сторону





Набили шрус и пыльник смазкой "Castrol Moly Grease".



Всё аккуратно собрали и вернули на место.
Пыльника шруса менять не стали, по словам сервисменов они гораздо лучше отечественных и с легкостью переживают вторую установку при использовании специнструмента. Эти гламурные хомуты отлично подходят к таким же гламурным болтам маятника, и к тормозным колодкам Nibk





Далее повторили всё с другой стороны...
Очень порадовало, что после установки колёс проверили затяжку динамометрическим ключом ВСЕХ гаек (на задних колесах тоже).



Хочется выразить огромную благодарность всем специалистам компании "Луидор Трейд" участвовавшим в исправлении этой недоработки...

У меня уже неделю треска нет Ушел с морозами