Suzuki Vitara S против Subaru XV

Легковесные кроссоверы — настоящие компактные внедорожники. Отсутствие жестких блокировок, минимальный клиренс, моторы с малой мощностью, подвеска на коротком ходу и как преимущество - приемлемая стоимость каждого из них. Но не все владельцы этих кроссоверов прокладывают свой путь по бездорожью. Сравним два очень похожих по цене и характеристикам автомобиля, которые, несмотря на идентичное исполнение, достаточно сильно отличаются друг от друга. Сегодня выбираем между Subaru XV и Suzuki Vitara S.

Что выбрать Suzuki Vitara S или Subaru XV

Сама идея появления этих кроссоверов схожа, но происхождение отличается и различия видны невооруженным глазом. Subaru XV появился благодаря стандартному хэтчбеку Impreza, а новинка Suzuki Vitara S — полностью самостоятельный вариант кроссовера на автомобильном рынке. Отсюда и принципиальные различия: XV — имеет сплошной пропорциональный силуэт, а Vitara отличается органично вписанным выпирающим капотом и небольшим наклоном поверхности задней двери.

Что выбрать Suzuki Vitara S или Subaru XV

Накладки на колесные арки и пороги имеются у обоих автомобилей: Subaru отличается более мощными и выразительными элементами, а Suzuki имеет более лаконичные и плавные очертания. Защита бамперов из хрупкого пластика скорее для красоты и не несет каких-либо полезных функций. У XV выраженные колесные арки и инновационный дизайн колесных дисков, а Vitara может похвастать уникальной боковой штамповкой и алюминиевой оправой зеркал. Любоваться можно каждым, но преимущества автомобилей отличаются в зависимости от условий эксплуатации.

Что выбрать Suzuki Vitara S или Subaru XV

Что выбрать Suzuki Vitara S или Subaru XV

Если рассматривать легковесность, то в первую очередь стоит оценивать возможности кроссоверов вне дорог. Suzuki показывает отличные характеристики в категории «feather weight» - она може служить гордостью проектировщикам Suzuki, которые полноприводный кроссовер смогли выпустить с минимальной массой 1235 кг. А Subaru не стремились снизить вес и самый маленький «паркетник» весит на 300 кг больше!

Достижение минимального веса Suzuki не обошлось без дизайнеров и проектировщиков, которые решили, что низкий уровень качества отделки, тоненькие двери и жесткий пластик будут выгодно отличать эту модель кроссовера и максимально снизят вес. Но к их чести можно сказать, что удобные сиденья с алькатрановыми вставками и стильная окантовка воздуховодов и часов под цвет кузова сильно спасает ситуацию.

Subaru явно отличается более богатым интерьером в этой паре — качественная кожа и крепкий пластик в салоне, высокая функциональность руля и водительское кресло, которое регулируется с помощью электроуправления. Но здесь проигрывают сиденья, мягкая набивка и выпирающая форма которых явно портит общие впечатления от салона. И еще возникает вопрос, куда делись знаменитые японские технологии, когда проектировали сенсорные экраны центральных дисплеев, которые быстро замызгиваются и отличаются медленным откликом на нажатие?

Что выбрать Suzuki Vitara S или Subaru XV

Но Suzuki сэкономили не только на внутренней отделке, но и на шумоизоляции. Витара отличается сопутствующим сопровождением — стуком камушков по крыльям, воем ветра на большой скорости и работой подвески на неровностях дороги. По сравнению с этими спецэффектами в Subaru стоит гробовая тишина. И вообще считается, что последний ристайлинг сделал XV одним из самых тихих автомобилей в этом классе. При этом он имеет более расширенное заднее пространство, когда у Vitara S оно оказывается меньше на 13,5 см.

Что выбрать Suzuki Vitara S или Subaru XV

И даже при плохой шумоизоляции, Витара выигрывает! Основное преимущество в массе, что делает ее шустрее и маневреннее! Легкость автомобиля ощущается уже при начальном движении автомобиля, а утопив педаль газа можно почувствовать, как автомобиль разгоняется и стремится отправиться в дорогу! При этом стоит учитывать, что мощность мотора Vitara меньше на 10 л. с., но, несмотря на это, она разгоняется резвее, чем XV со своим двухлитровым объемом. А идеальная динамика при разгоне даже на скоростях до 130 км/ч показывает приличные результаты работы системы управления. Вот что значит обладание минимальной массой, которая отсутствуют даже у компактных седанов.

Suzuki также отличается покладистостью и точностью в управлении. Мгновенная реакция на поворот руля, легкость и прямота вхождения в повороты разной крутизны и сложности приравнивают ее к «подогретым» хэтчбекам.

Subaru XV имеет, конечно, не противоположную идеологию, но явно отличается. Для разгона ей требуется набрать высокие обороты, когда Vitara может получить резвый разгон и «на моменте». Хорошая реакция на педаль газа у Subaru не мешает загонять стрелку тахометра впритык к красной зоне и работать двигатель на максимальных оборотах. При этом, выходя на обгон, стоит хорошо подумать, хватит ли мощности полуторатонному кроссоверу.

При входе в повороты XV выдает глубокие крены, а реакция на руль немного занижена. Если превысить скорость, то «морда» уйдет наружу раньше, чем у Vitara, а сброс газа покажет «ленивый» уход внутрь виража при движении. В общем, по всем показателям, Subaru нельзя отнести к драйв-автомобилям.

Получается, те, кто любят погонять должны выбирать Suzuki. Но если вы решили съехать с асфальтовой дороги на грунтовую или разбитую грейдерную поверхность, как возникает мысль, что толку с отзывчивости и точности Suzuki, если неимоверная тряска и шум подвески портит все впечатления?

Что выбрать Suzuki Vitara S или Subaru XV

Ход подвесок обоих автомобилей не сильно различаются и оказались совсем невелики, но это не мешает им прекрасно показывать отличные ходовые качества по сухой и твердой поверхности. И хотя Subaru заявляет о клиренсе в 220 мм, а на самом деле выясняется, что он оказывается в пределах 185-190 мм, что имеется и у Suzuki, оба автомобиля легко преодолевают легкое бездорожье, а XV показывает даже лучшие ходовые характеристики. Но при этом стоит пожалеть передние бамперы, которые всячески цепляются за гребни и препятствия, а также поберечь «банки» глушителей.

Что выбрать Suzuki Vitara S или Subaru XV

Subaru в данной ситуации ничего не мешает! Сразу после старта вообще не возникает необходимости обходить какие-либо препятствия или неровности. Этой машинке все нипочем, одно удовольствие от преодоления трудностей. Иногда из-за недостатка дорожного просвета, который заявлен как 220 мм, но на самом деле меньше, можно «поймать» бампером или защитой гребень, но это уже мелочи! XV спокойно несется там, где Vitara прокладывает себе путь крадучись. Subaru легко преодолеет порог высотой 200-300 мм на скорости 80-90 км/ч без особых последствий. Из чего можно сделать вывод, что Suzuki менее соответствует категории кроссоверов, чем XV.

Что выбрать Suzuki Vitara S или Subaru XV

Изначально стояла цель, выявить победителя из Suzuki Vitara S и Subaru, выявить их главные достоинства и недостатки. Но не стоит оценивать их однобоко, лучше выбирать автомобиль, ориентируясь на асфальтовое покрытие и внедорожные путешествия отдельно. И тогда на ровном асфальте «выигрывает» легкий и резвый Suzuki Vitara S, а преодоление препятствий лучше оставить для Subaru. Просто необходимо почувствовать движение в каждом из автомобилей лично и только тогда сориентироваться в соответствии с основными маршрутами — городское покрытие или «лесные и деревенские» дороги. Также стоит учитывать, нужен ли достаточный простор на заднем ряду, и как использовать средства индивидуализации каждого автомобиля. И только после этого делать свой выбор. В любом случае он будет однозначным и не проиграет в сравнении с соперником по множеству параметров. Главное понимать, что эти автомобили хороши каждый в своей зоне комфорта и предназначены по-хорошему для разных дорожных условий.

Форум

Читать подробнее »

Яндекс.Метрика